Mise à jours du smartphone en version EMUI 9.0.0.159 (C432E4R1P9)
J’aime bien « Equilibre digital » : Le nouveau tableau de bord montre comment est employé le temps passé sur son appareil.
En terme de puissance, j’ai l’impression d’avoir beaucoup perdu … de 200.000 à 160.000. A suivre.
Voici la liste :
91.200.12.114
91.200.12.65
91.200.12.4
103.251.25.60
83.222.27.75
213.251.182.111
72.1.219.230
173.249.53.80
173.212.196.158
50.62.161.19
47.100.10.128
91.189.41.165
91.189.41.16
96.125.162.13
198.71.230.25
213.251.182.113
178.89.110.135
122.114.251.82
222.86.214.132
192.99.63.202
112.78.5.70
81.177.135.161
221.2.137.143
Voici mon bilan sportif sur l’année 2018, pour réellement prendre du plaisir sur les compétitions il faut un minimum de préparation !
Mes compétitions en 2018 :
Mes précédents bilans :
Quelques graphiques :
Les graphiques sont fait avec Rubitrack : http://www.rubitrack.com/fr/ .
Article très court sur la consommation officielle de la C8, et la consommation réelle. Sur le site : https://automobile.choisir.com/comparateur/citroen/c8/98680-2-0-hdi-120-exclusive
Quand je fais deux tests en roulant à 95% sur l’autoroute :
| km | Consommation | L / 100 km | Ecart avec le théorique | |
| Test n°1 | 945,2 | 65,93 | 6,98 | 17 % |
| Test n°2 | 921,4 | 61,09 | 6,63 | 13 % |
Le mieux est donc d’ajouter 20% à la consommation théorique … vivement que les normes changent . Lire : https://www.caradisiac.com/nouvelles-normes-de-consommation-wltp-toutes-les-explications-169071.htm .« La transition de NEDC à WLTP, quèsaco ? Derrière ces barbarismes se cachent des données très concrètes : il s’agit de la mesure de la consommation et des émissions de CO. Devenant plus réalistes, les valeurs officielles augmentent et deviennent cette fois une vraie source d’information sur votre prochaine auto (et sa fiscalité) et plus seulement une valeur de comparaison. »
compter environ +25 % en WLTP