Vélo : Nice ( Vieux port ) vers Biot par le bord de mer

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Départ :

Arrivé :

En passant par le bord de mer :

Total distance: 21681 m
Max elevation: 63 m
Min elevation: 1 m
Total climbing: 137 m
Total descent: -81 m
Average speed: 20.17 km/h
Average temperature: NAN
Total time: 01:07:12

Sur le vieux port il est possible de faire le plein d’eau mais pas sur Biot … sniff.

PROM Classic – Edition 2020

État

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Comme toujours très bien organisé, j’ai remarqué qu’il y avait plus de participant que normalement. Si j’en crois le diplôme il y a eu 8081 participants, on n’est pas encore au niveau de 2016. C’était ma neuvième participation …

Ed. Année A l’arrivée Temps du dernier Ecart
20 2020 8081 01:46:39 +134
19 2019 7947 01:48:36 +1225
18 2018 6722 01:42:13 +2491
17 2017 4231 01:35:44 -4533
16 2016 8764 01:50:28 +1276
15 2015 7488 01:34:46 +1263
14 2014 6225 01:47:54 -27
13 2013 6252 01:33:44 +65
12 2013 6187 01:35:34 +1011
11 2011 5176 (3656 H+1520 F) 01:36:20 +359
10 2010 4817 (3404 H+1413 F) 01:30:56 +289

Les chiffres clefs des organisateurs: 

* 9602 engagés
* 38 % de concurrentes féminines
* 16 % de concurrents internationaux
* Top 3 des nationalités : Italie, Monaco et Royaume-Uni
* 67 % des inscrits en provenance de la PACA
* 54 % des inscrits français proviennent du département des Alpes-Maritimes
* Le doyen de l’épreuve est âgé de 69 ans
* Le concurrent le plus jeune est âgé de 16 ans
 

Mon diplôme

 

Google Maps : Pas encore l’idéal pour trouver le chemin en vélo

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Il devrait privilégier les pistes cyclables …. par exemple

Sur Nice on peut charger des PDF : https://www.nicecotedazur.org/deplacement/le-vélo/le-réseau-cyclable du réseau cycliste.

GreenPeace : Panorama mobilité durable 2018 — Nice

Lien

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Voir l’article : https://www.greenpeace.fr/classement-transports-durables-2018-nice/ .

On manque d’itinéraires cohérents et d’équipements (parcs à vélos, protection des parcours contre les incivilités, …) permettant aux cyclistes de circuler en sécurité pour aller d’un quartier à l’autre.

L’insuffisance résulte de la discontinuité entre, d’une part, un axe Est-Ouest en littoral très bien aménagé et équipé de bornes de vélos en libre-service (zone touristique) et, d’autre part, les quartiers périphériques dans lesquels les aménagements sécurisés et les éléments de signalisation sont quasiment inexistants. La carence est encore plus flagrante pour le maillage des quartiers périphériques Est-Ouest.

C’est exactement cela, on a des bouts de bonne piste qui ne sont pas relié entre eux.

Misère.