Google Maps : Pas encore l’idéal pour trouver le chemin en vélo

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Il devrait privilégier les pistes cyclables …. par exemple

Sur Nice on peut charger des PDF : https://www.nicecotedazur.org/deplacement/le-vélo/le-réseau-cyclable du réseau cycliste.

GreenPeace : Panorama mobilité durable 2018 — Nice

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Voir l’article : https://www.greenpeace.fr/classement-transports-durables-2018-nice/ .

On manque d’itinéraires cohérents et d’équipements (parcs à vélos, protection des parcours contre les incivilités, …) permettant aux cyclistes de circuler en sécurité pour aller d’un quartier à l’autre.

L’insuffisance résulte de la discontinuité entre, d’une part, un axe Est-Ouest en littoral très bien aménagé et équipé de bornes de vélos en libre-service (zone touristique) et, d’autre part, les quartiers périphériques dans lesquels les aménagements sécurisés et les éléments de signalisation sont quasiment inexistants. La carence est encore plus flagrante pour le maillage des quartiers périphériques Est-Ouest.

C’est exactement cela, on a des bouts de bonne piste qui ne sont pas relié entre eux.

Misère.

Etude néo-zélandaise sur les avantages d’une politique en faveur des mobilités actives

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A lire : https://idealog.co.nz/urban/2018/05/new-victoria-university-wellington-study-biking-and-walking-pays-so-will-more-nz-cities-catch . ( ou http://www.mdpi.com/1660-4601/15/5/962 )

  • Les avantages sont 10 à 11 fois supérieurs aux montants investis
  • Le bénéfice provient du gain santé (98,5%) loin devant le gain environnemental (1,5%)

A suivre.

Remplacement d’une batterie de Gitane E-Bike ( 10D 9FR45BL Sept.09 ) de référence NKY247B02

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Pour faire suite à http://www.cyber-neurones.org/2017/06/demontage-dune-batterie-de-gitane-e-bike-10d-9fr45bl-sept-09-de-reference-nky247b02/ : « Démontage d’une batterie de Gitane E-Bike ( 10D 9FR45BL Sept.09 ) de référence NKY247B02″

J’ai finalement pris la batterie sur Amazon : « Batterie ref VHVW 13.2Ah (26V) pour e-Bike Vélo électrique Pedelecs Flyer C- T- L- S- X-Serie Kettler Kalkhoff Raleigh i:SY 26-System comme 10AH 12AH 18AH  » à 262,99 Euros chez Amazon.  Pour l’instant cela fonctionne très bien, la batterie est plus lourde (2,45 kg pour l’ancienne et 2,88 kg pour la nouvelle : donc +0,43 kg) et plus volumineuse que l’ancienne mais c’est normal car l’ampérage n’est pas le même : 10 Ah vs 13.2 Ah.

Quelques photos :

Choisir Le Vélo : Leurs propositions pour l’accès à Sophia-Antipolis

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A lire : http://www.asso-choisir.org/propositions-acces-velo-sophia/ .

Ce qui m’intéresse c’est surtout le tronçon n°6 : Sophia/Biot Village :

D. Points à aménager prioritairement

Chemin de Saint-Claude

Le Chemin de Saint-Claude est considéré par les usagers comme très dangereux : trop étroit à la montée, une mauvaise visibilité pour dépassements, de nombreux bus et bordures de part et d’autre rendent les dépassements périlleux.

Les usagers nous ont par ailleurs remonté s’être déjà fait peur plusieurs fois à cause des mini-bouches d’égout et trappes incendies au milieu de la route difficilement visibles. Une attention particulière doit être apportée à cela, une chute (vite arrivée dans ces conditions) pourrait avoir de graves conséquences.

Chemin de Vallauris

La tranquillité du Chemin de Vallauris reste relative : un problème de report des véhicules motorisés depuis la route des colles est souvent remonté sur cet itinéraire.
On peut espérer que si le trafic vélo augmente un peu, les automobilistes verront moins le Chemin de Vallauris comme une option “raccourci”.
La largeur relative de la route (deux voitures ne peuvent se croiser la plupart du temps) et le fait de ne pas se mettre dans le bas-côté assurent une certaine tranquillité. Une officialisation de circulation vélo serait utile pour que les motorisés lèvent le pied.
Le principal problème du Chemin de Vallauris est sur le trajet du retour : il n’est tout simplement pas accessible dans ce sens. En effet, les usagers doivent traverse une 2×2 voies avec un terre-plein central s’ils souhaitent l’emprunter…
Son accès est donc la priorité sur cet itinéraire.