Biot & Vélo : Le Tweet qui m’a rendu le plus heureux

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Voici le Tweet qui m’a rendu le plus heureux :

Le flux complet :

Patience, un jour on aura une piste cyclable de la mer jusqu’à Biot.

Au passage :

 

Choisir Le Vélo : l’association des cyclistes

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Je conseille vivement aux cyclistes d’adhérer à cette association via le site : http://www.choisirlevelo.org .

Google Maps : Pas encore l’idéal pour trouver le chemin en vélo

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Il devrait privilégier les pistes cyclables …. par exemple

Sur Nice on peut charger des PDF : https://www.nicecotedazur.org/deplacement/le-vélo/le-réseau-cyclable du réseau cycliste.

GreenPeace : Panorama mobilité durable 2018 — Nice

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Voir l’article : https://www.greenpeace.fr/classement-transports-durables-2018-nice/ .

On manque d’itinéraires cohérents et d’équipements (parcs à vélos, protection des parcours contre les incivilités, …) permettant aux cyclistes de circuler en sécurité pour aller d’un quartier à l’autre.

L’insuffisance résulte de la discontinuité entre, d’une part, un axe Est-Ouest en littoral très bien aménagé et équipé de bornes de vélos en libre-service (zone touristique) et, d’autre part, les quartiers périphériques dans lesquels les aménagements sécurisés et les éléments de signalisation sont quasiment inexistants. La carence est encore plus flagrante pour le maillage des quartiers périphériques Est-Ouest.

C’est exactement cela, on a des bouts de bonne piste qui ne sont pas relié entre eux.

Misère.

Etude néo-zélandaise sur les avantages d’une politique en faveur des mobilités actives

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A lire : https://idealog.co.nz/urban/2018/05/new-victoria-university-wellington-study-biking-and-walking-pays-so-will-more-nz-cities-catch . ( ou http://www.mdpi.com/1660-4601/15/5/962 )

  • Les avantages sont 10 à 11 fois supérieurs aux montants investis
  • Le bénéfice provient du gain santé (98,5%) loin devant le gain environnemental (1,5%)

A suivre.