Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !
Rien de plus facile, pour le prix il vaut mieux aller chercher la piece à la casse … pour 1 Euro.
Il suffit de prendre un tournevis plat pour enlever l’ancien.
Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !
Ceci est très facile à faire, il faut le faire tous les 60.000 km, moi je conseille tous les 40.000 km.
Les étapes :
Etape n°1 : On débranche le capteur de présence d’eau.
Etape n°2 : On déclipse les trois durites en faisant une pression sur l’anneau en plastic :
Etape 3 : On dévisse à la main .
Etape n°4 : On retire le filtre… très propre 🙁
Etape n°5 : On change le joint.
Etape n°6 : On met le nouveau joint et et remet le bouchon en faisant correspondre les encoches.
Etape n°7 : On remet les durites.
Etape n°8 : On tourne la clef de contacts 10 fois, 10 secondes en position préchauffages. Attention ne pas faire tourner le moteur avant sans quoi il ne démarrera pas …
Le prix de l’opération :
Tous les 10.000 km :
Tous les 20.000 km :
Tous les 40.000 km :
Tous les 60.000 km :
Tous les 80.000 km :
Tous les 120.000 km :
Tous les 10 ans :
Il est très important d’avoir un carnet d’entretien et de garder les factures. Le but est de bien faire le suivi de la voiture mais aussi lors de la vente pour prouver que l’entretien à bien été fait. Les factures permettent aussi de faire jouer les garanties.
Je reçois des emails me demandant si la 406 coute cher à l’entretien, je donne donc le détail de mon carnet d’entretien.
Voici par exemple mon carnet d’entretien :
| Description | Prix | Fournisseur | Date | Kilométrage |
| 05/2010 | ||||
| Changement du relais de préchauffage | 55€ | Moi | 143.000 | |
|
Vidange et filtre à huile, changement des plaquettes |
90€ | Moi | 144.000 | |
|
Courroie de distribution, Courroie accessoire, Pompe à eau |
350€ | Moi | 154.000 | |
| Vidange et filtre à huile | 55€ | Moi | 155.000 | |
| Changement des pneus AV | 170€ | Moi | 162.000 | |
| Vidange et filtre à huile | 95€ | NORAUTO | 174.000 | |
| Changement de l’embrayage | 1365€ | NORAUTO | 178.000 | |
| Changement des pneus AR | 161€ | NORAUTO | 187.000 | |
| Changement des plaquettes | 156€ | NORAUTO | 195.000 | |
| Vidange, filtre à huile et filtre à air | 70€ | Moi | 198.000 | |
| Changement de la batterie | 120€ | NORAUTO | 205.000 | |
| Changement de l’alternateur et de la courroie d’accessoire | 280€ | Moi | 206.000 | |
| Changement des freins arrières, parallélisme et changement des pneus AV | 383€ | NORAUTO | 215.000 | |
| Changement biellette de la barre stabilisatrice AV | 73€ | Moi | 216.000 | |
| Vidange, filtre à huile, filtre à air et filtre habitacle | 100€ | Moi | 217.000 | |
|
835€ | Moi | 08/2015 | 240.000 |
Pour les 240.000 km de ma Peugeot 406 j’ai prévu beaucoup d’entretien, je donne la liste des pieces achetées. Les tutoriels vont suivre … patience ! J’ai mis en rouge les entretiens qui ne se produisent pas sur un véhicule neuf. On va dire 3400 Euro en 5 ans… si on prend une voiture neuve on n’a pas ce type de facture mais on perd autant (voire plus) à cause de la décote…. sans compter que la mise initiale n’est pas la même et que le prix de l’assurance n’est pas le même. Mais les frais dépendent beaucoup du type de conduite : sportive, … et aussi si on fait plutôt de la ville ou de l’autoroute.
Voici l’argus de la voiture, la cote est de 2700 Euro. Pour l’instant je trouve que c’est une voiture plutôt fiable. Le seul défaut c’est le relais de préchauffage qui grille assez rapidement …
Les deux grosses pannes sur une Peugeot 406 HDI :
Maintenant voici la liste des pieces que j’ai acheté, le mieux aurait été de tout acheter chez OSCARO (-20% en moyenne), mais de temps en temps il faut faire vivre les commerces de proximité.
| Description | Prix | Fournisseurs | Oscaro |
| Mécanisme moteur lève glace AV G Peugeot 406 (occasion) | 80 TTC | CARECO | NA |
| Servo-frein (occasion) | 100 TTC | CARECO | NA |
| Phare anti-brouillard AV D (occasion) | 25 TTC | CARECO | NA |
| Relais de préchauffage (occasion) | Gratuit | CARECO | NA |
| Filtre à Air | 10 TTC | MECA6 | 10,30 |
| Maître cylindre de frein | 108 TTC | MECA6 | ICI |
| Plaquette de frein | 35 TTC | MECA6 | 23 |
| Filtre a carburant | 18 TTC | MECA6 | |
| Courroie striée accessoire | 22 TTC | MECA6 | |
| Liquide DOT4 20×500 ML | 6 TTC x 2 | MECA6 | |
| Galet de courroie (Ref: DAYAPV1028) | 42 TTC | MECA6 | |
| Galet de courroie (Ref: DAYAPV2016) | 84 TTC | MECA6 | |
| Batterie 12V 70AH Basse +D (Ref: VOLEBLB3D70) | 94 TTC | MECA6 | |
| Jeu de 2 disques (Ref: DELBG2872) | 81 TTC | MECA6 | |
| Huile de vidange | 35 TTC | Grande Surface | |
| Filtre à huile | 7 TTC | Grande Surface | |
| Huile pour direction assistée | 10 TTC | Grande Surface | |
| Filtre habitacle | 22 TTC | NORAUTO | 15 TTC |
| Attelage d’occasion (occasion) | 50 TTC | C.A.D.T. | NA |
| TOTAL | 835 TTC |
Les consommables :
| Nettoyant frein | 8 TTC x 4 | MECA6 |
| Sachet de rivets | 8 TTC | MECA6 |
| TOTAL | TTC |
Quand on démonte les protections du bas de caisse il est préférable de changer les rivets en plastique.
Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !
La voiture :
Dénomination commerciale (D.3) : 406 BK NAU : Peugeot 406 break 2.0 HDI nautic line
Argus : http://www.lacentrale.fr/cote-auto-peugeot-406-break+2.0+hdi+110+nautic++line-2001.html
Sur internet :
C’est son fonctionnement de sécurité normal. Dans mon cas j’ai réparé cet engrenage en insérant une petite pièce mécanique (2.3€) de liaison entre les 2 parties de l’engrenage et ça refonctionne: pas eu besoin de changer le bloc complet vendu 260€ chez Peugeot.
« ce problème de fragilité de lève vitre séquentiel des 406 série 2 semble être très récurrent à en croire les différentes casses consultées => tout cela pour un engrenage plastique du fabricant BOSE »
Il a même usiné la pièce tout seul !!!
Outils :
Notes :
Les photos :
Après on devise les premiers boulons :
On enlève les fiches électrique :
Le mécanisme complet :
La fiche électrique :
La vitre :
La panne :
