Nice-Matin : J’ai peur que ma maison bascule dans la Brague.

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J’avais déjà fait un article sur ce lot de maison, je vois que les propriétaires sont eux aussi très inquiets. A noter que c’est à Antibes et non à Biot de traiter leurs problèmes …

Voici mon article : http://www.cyber-neurones.org/2017/01/biot-antibes-incomprehension-sur-des-maisons-non-presentes-dans-le-fond-barnier/ .

L’article de Nice-Matin :

Une vidéo :

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Biot / Antibes : Incompréhension sur des maisons non présentes dans le fond Barnier.

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J’ai pu voir qu’un lot de 3 maisons en bord de la Brague et de la Valmasque n’avaient pas été prises par le fond Barnier. Je trouve ceci complètement illogique, au vu de leur positionnement, et également au vu de la création de la ZAC des Clausonnes qui surement aggravera les prochaines inondations sur La Valmasque.

D’abord je vais parler du découpage entre Antibes et Biot, il me semble complètement incohérent :

Je pense que le découpage de la commune de Biot devrait suivre l’autoroute, cela n’a pas de sens qu’une petite partie entre l’autoroute et Biot soit dans Antibes. Il aurait fallu faire un échange de parcelles, c’est réalisable. Il y a aussi le pont Brejnev qui est un dossier qui n’avance pas vraiment car ce pont est entre Antibes et Biot. Mais ceci est un autre sujet … j’ai vu qu’il apparaissait dans le dernier conseil de quartier : http://www.biot.fr/wp-content/uploads/2016/12/Compte-rendu-CDQ2-seance-22-novembre.pdf.

Pont Brejnev : amélioration pour les véhicules et piétons

Ce pont est un ouvrage départemental, avec plusieurs communes intervenant, la commune d’Antibes et la commune de Biot. Une visite sur site a été organisée avec le Conseil Départemental afin d’étudier la possibilité de réaliser un trottoir d’un côté ce qui permettrait de garder l’espace routier.

Pour les piétons ce n’est pas une amélioration mais une création … j’ai du mal à voir comment des piétons peuvent passer sur le pont sans prendre de risque. Il faut que l’on m’explique.

Je reviens à mon sujet principal.

Le problème c’est que la Valmasque arrive en angle droit dans la Brague, ce qui me semble vraiment dangereux. Je pense qu’en plaine c’est assez rare de voir cela, on peut donc se demander si c’est réellement naturel. Ou alors le cours d’eau était vraiment petit et au fil du temps il s’est agrandi. Il faudrait que je demande à la personne sur cette photo.

Sur l’IGN on voit que certains cours d’eau ont disparu:

Je pense qu’il aurait fallu racheter ce lot de maisons avec le fond barnier afin de couper l’angle des cours d’eau.

Voici ce qu’il faudrait faire :

J’ai du mal à croire que l’angle droit soit d’origine naturelle en plaine. J’ai pu voir dans un article de Nice-Matin que des maisons a deux étages avaient été prises par le fond Barnier.

J’ai pu avoir des vidéos de l’inondation à cet endroit …. c’est vraiment extrêmement dangereux. La pression du cours d’eau est très forte …

Courir pour une fleur – le semi – édition 2016

En passant

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Les résultats sont ici : http://www.sport-info.com/i_resultats.php?id=90 .

Le site de l’organisation : http://www.eraantibes.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=66&Itemid=79

  • 885 participants sur le semi-marathon.
  • une très bonne organisation, et une manifestation maintenu malgré le contexte !

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Balade en vélo (équivalente à San Rémo) de Nice à Antibes

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On m’a reproché de parler de San Rémo et de ne pas parler de la piste en bord de mer entre Nice et Antibes. Alors pour faire mon mea culpa, je fais cet article pour venter notre superbe piste ! Et je vais même aider le hashtag #visitcotedazur. On rigole moins 😉 .

Voici donc le parcours que je propose, le parcours de San Rémo fait 24 km. Je propose l’équivalent en faisant de Nice (Quai des Américains) à Antibes (Quai Bir-Hakeim) : 21 km. Ensuite sur Antibes il n’y a plus de piste cyclable car il faut traverser le vieil Antibes. Il faut compter 1h15 pour faire le trajet si on est à 17 km/h de moyenne. Le mieux est de prendre de la marge et de compter 1h45.

Cette piste cyclable azuréenne s’inscrit dans un projet d’aménagement, l’Eurovéloroute n°8, qui doit relier à terme Cadix à Athènes sur plus de 5 000 km, dont 670 en France. Je dois dire que l’on fait parti des bons élèves : http://www.departements-regions-cyclables.org/page/index.php?p=43&ref=74 . Car même si la réalisation n’est pas idéal, elle a le mérite d’exister.

Le parcours équivalent que je propose est le suivant:

Le parcours interactif :

Le dénivelé est quasiment nul.Que dire sur cet agréable parcours …

Les points qui sont à noter :

  • au niveau de Villeneuve-Loubet dans le sens Nice-Antibes il n’est pas rare qu’il y ait des voitures sur la piste cyclable 🙁 . En juillet-aout, on va dire que c’est constant.
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  • a noter aussi qu’entre Marina Baie des Anges et le Fort carré, il n’est pas rare de voir les cyclistes en sens inverse. Les cyclistes préfèrent le bord de mer, donc quand ils sont dans le sens Marina Baie des Anges vers le fort carré, certains préfèrent faire à contre-sens 🙁 .
  • Quand on arrive à Nice, c’est une infection il y a une forte odeur de javel (ou autre )  qui vous nettoie les poumons en profondeur.
  • au niveau de la sortie de Cagnes souvent des voitures stationnent (et même des voitures de police, histoire de montrer le bon exemple)
  • sur la Promenade des Anglais, c’est infernal avec les piétons. Nombreux sont ceux qui sont sur la piste cyclable. C’est surtout vrai sur la fin de la promenade, car sur le début la piste est un peu en contre bas. Le problème est d’autant plus vrai au niveau des feux rouges.
  • au niveau de Cagnes-sur-mer on doit rouler à 10 km/h maximum (sinon 35 Euro de contravention). Autant dire que c’est sportif de faire du 10 km/h à vélo. Sur le reste de la piste c’est du 20 km/h maximum.
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  • au niveau de Marina Baie des Anges, le mieux est de ne pas passer sur la piste cyclable. Il y a souvent trop de piéton.
      • Dans le sens Nice-Antibes l’idéal est de faire complètement le tour, car la route est à sens unique à l’intérieur de la marina.

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    • dans l’autre sens on peut tenter de prendre la piste cyclable mais elle est étroite et il faut rouleur au pas.
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  • Pour finir, vous pouvez faire un restaurant à Antibes ou à Nice. Disons qu’il faudra compter le double par rapport à San Rémo 😉 . Non, là je ne suis pas honnête, on peut manger pour moins que San Rémo, pour 10 Euro (moins cher qu’à San Remo) vous avez le Mac Do à Nice et à Antibes vous avez deux chinois. Juste pour information ma montre m’indique 600 kcal en général pour un aller et environ 1200 kcal pour aller-retour. On doit être dans le moyenne d’un menu MacDoc à 1200 kcal, donc vous avez fait 2h30 de sport pour ne rien perdre :).

J’espère bien avoir « vendu » cette piste cyclable. Disons que quand on a fait une voie verte comme celle de San Remo, ou « Passa Pais », on se rend compte que c’est du service minimum que l’on a dans les Alpes-Maritimes. Mais on ne va pas faire la fine bouche, c’est  une réelle avancé. En fait ce qui me fait réellement plaisir quand je prend cette piste, c’est de voir tous les coureurs aussi bien sur la Prom que à Cagnes-sur-mer. Je pense que c’est motivant de voir autant de sportif.

Oups, j’oubliais … la seule chose vraiment pédagogique c’est le détecteur de vitesse (au niveau de Cagnes-sur-mer), et ceci vous ne l’avez pas à San Remo !

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Panoramiques

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