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URBANBIKER : Vélo électrique : Bilan

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Lien du site : https://www.urbanbiker.es/fr/

– URBANBIKER VIENA 28 Pouces : 8903 km. Pas de panne de moteur ou de batterie. Prix 1 495,00 Euros TTC Neuf. (Date 01/2020).

– URBANBIKER DAKOTA 27,5 Pouces : 10095 km. Pas de panne de moteur ou de batterie. Prix 1 681,00 Euros TTC Neuf (Date 05/2020).

  • Donc 1681/10095 = 0,17 Euros/km ( la consommation électrique c’est 0,003 Euros/km)

A noter qu’un bon vélo électrique c’est plutôt 3000 Euros ( GIANT EXPLORER E+) . Mais la marque URBANBIKER fait des bons premiers prix.

URBANBIKER vélo électrique VTC VIENA : Changement de l’axe du pédalier

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Pas facile d’avoir la référence via le site de URBANBIKER, au final j’ai pris sur Amazon : Mimoke Axes de pédalier pour vélo, d’axe de Trou de BSA-Innenlager pour la manivelle 68×124 (pour 20 Euros).
Sachant que la référence d’origine était : RPM BB – 7420 ST JIS 68 X 124.5
Elle est aussi sur Amazon : « SFA 421595056 FSA Mouvement central Power Pro BB-7420 JIS 68 x 124 mm CR-MO pour vélo  » à 36 Euros.

J’ai eu la panne à 9000 km … et j’ai la batterie qui à toujours une très bonne autonomie. Je ne regrette pas mon achat.

Quelques photos :

URBANBIKER : Premier bilan.

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URBANBIKER VIENA 28 Pouces : 2401 km. Pas de panne. Prix 1 495,00 Euros.

URBANBIKER DAKOTA 27,5 Pouces : 1924 km. Pas de panne. Prix 1 681,00 Euros.

Toujours une très bonne autonomie des batteries.

Le lien vers le site : https://www.urbanbiker.es/fr/ebike/ .

URBANBIKER : Changer la chambre du pneu arrière ( crevaison à l’arrière)

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Rien de plus simple, voici les outils qu’il faut :

  • deux clefs de 19.
  • une nouvelle chambre à air.
  • un serflex.
  • une pince coupante.

Etape 1 : Eteindre le vélo (le mieux étant de débrancher la batterie).

Etape 2 : Débrancher le faisceau électrique.

 Etape 3 : Couper le serflex ( pas le câble electrique ! )

Etape 4 : Enlever les capuchons et deviser les boulons (pas complètement)

Etape 5 : Sortir la roue et changer la chambre à air.

Etape 6 : Remettre la roue, il y a un détrompeur , le câble electrique doit être vers le haut.

Etape 7 : Remttere les rondelles, la première c’est celle avec le détrompeur, il doit s’emboiter.

Etape 8 : Serrer la roue avec les deux clefs de 19.

Etape 9 : Rebrancher le câble electrique, il y a un détrompeur. Et remettre le nouveau serflex pour pas que le câble touche la roue.

Etape 10 : Rebrancher la batterie.

Il est inutile de débrancher les freins …