URBANBIKER : Changer la chambre du pneu arrière ( crevaison à l’arrière)

60 x served & 16 x viewed

Rien de plus simple, voici les outils qu’il faut :

  • deux clefs de 19.
  • une nouvelle chambre à air.
  • un serflex.
  • une pince coupante.

Etape 1 : Eteindre le vélo (le mieux étant de débrancher la batterie).

Etape 2 : Débrancher le faisceau électrique.

 Etape 3 : Couper le serflex ( pas le câble electrique ! )

Etape 4 : Enlever les capuchons et deviser les boulons (pas complètement)

Etape 5 : Sortir la roue et changer la chambre à air.

Etape 6 : Remettre la roue, il y a un détrompeur , le câble electrique doit être vers le haut.

Etape 7 : Remttere les rondelles, la première c’est celle avec le détrompeur, il doit s’emboiter.

Etape 8 : Serrer la roue avec les deux clefs de 19.

Etape 9 : Rebrancher le câble electrique, il y a un détrompeur. Et remettre le nouveau serflex pour pas que le câble touche la roue.

Etape 10 : Rebrancher la batterie.

Il est inutile de débrancher les freins …

Piste cycliste provisoire à Cagnes-sur-mer , j’ai des doutes …

42 x served & 10 x viewed

J’ai des doutes sur l’utilisation de la « nouvelle piste » à Cagnes-sur-mer. Mais j’ai du mal à voir pourquoi les cyclistes n’utilisent pas la nouvelle piste.

 

En plus j’ai pu voir qu’il y avait un compteur de cycliste :

J’ai du mal à comprendre, le manque de signalisation ? :

A suivre.

A noter qu’il serait bien d’avoir les données du compteur de cycliste dans l’OpenData : https://www.data.gouv.fr/fr/ .

URBANBIKER vélo électrique VTT DAKOTA

102 x served & 45 x viewed

J’étais pleinement satisfait de l’URBANBIKER modèle VIENA ( J’ai plus de 1000 km au compteur sans aucun problème), j’ai donc cette fois pris un URBANBIKER version DAKOTA : https://www.urbanbiker.es/fr/producto/dakotaebike/ . Le prix est de 1681 Euros, je conseille donc de prendre plutôt le modele VIENA (c’est un VTC et pas un VTT) qui est moins onéreux.

Fiche technique du vélo :

  • CADRE= ALUMINIO 6061
  • POID = 24 KG
  • TAILLE = 47
  • COULEUR = ROUGE
  • MOTEUR = 350 W UBKSYSTEMS ( Une moteur de 350W capable d’atteindre un couple de 50 Nm)
  • BATTERIE= 48 V ET 17.5 AH (840 WH) CELLULES  SAMSUNG .CHARGEUR INCLUS.
  • NIVEAUX D’ASSISTANCE = 5
  • DISPLAY = DIGITAL LCD UBK SYSTEMS
  • AUTONOMIE = JUSQU’AU  160 KM
  • VITESSE  MAX = 25 KM/H
  • MODE AUTOMATIQUE  6KM/H
  • DÉRAILLEUR = SHIMANO TOURNEY  7 X 3
  • LÉVIER DE FREIN = SHIMANO ALTUS
  • PLATEAU = SHIMANO ALTUS 28-48
  • FREINS =  DISQUE HIDRAULIQUE MT200
  • POTENCE = PROMAX
  • GUIDON = PROMAX MTB
  • FOURCHE = REGULABLE SR SUNTOUR XCT
  • SELLE = VELO D2 CONFORT
  • TIJE DE SELLE= PROMAX
  • POIGNEÉS = VELO ERGONOMIQUE
  • PNEUS = MAXXIS IKON 27.5 X 2.20 . C’est donc un 27,5 pouces.
  • RAYONS= ACIER  INOXIDABLE
  • PHARES = RÉFLESSISANTS ET CATADIOPTRIQUES
  • PORTEBAGAGES  POSSIBILITÉ D’INCORPORER ( Mais c’est pas donné …)
  • PÉDALES = WELLGO
  • La charge maximum du vélo est de 110 kg.

Le constructeur indique que pour une personne de 75 kg:

  • Mode 1 : Entre 100 et 120 km.
  • Mode 2 : Entre 90 et 100 km.
  • Mode 3 : Entre 70 et 90 km.
  • Mode 4 : Entre 50 et 70 km.
  • Mode 5 : Entre 40 et 50 km.

Quelques photos du vélo :

A noter que l’emballage du vélo est parfait :

Je vais faire quelques tests afin de mesurer l’autonomie du vélo.

A suivre.

Michel, la législation sur le vélo en une image

Image

102 x served & 15 x viewed

Question : Je m'appelle Michel et je ne savais pas :

View Results

Loading ... Loading ...

URBANBIKER vélo électrique VTC VIENA : idéal pour un budget de 1500 Euros .

286 x served & 218 x viewed

J’ai longtemps hésité et finalement j’ai pris un URBANBIKER VTC VIENA (vélo électrique) pour 1495 Euros sur Amazon , ou doit pouvoir le prendre sur la boutique en ligne aussi : https://www.urbanbiker.es/fr/boutique/ (1401 Euros sur leur site, c’est plus économique que Amazon).

J’ai beaucoup hésité avec le Vélo de chez Décathlon : VÉLO TOUT CHEMIN ELECTRIQUE RIVERSIDE 500 E GRIS ROUGE : https://www.decathlon.fr/p/velo-tout-chemin-electrique-riverside-500-e-gris-rouge/ à 1200 Euros. Mais si on ajoute, le porte bagage, l’éclairage, le fait qu’il n’y ait pas de potence …. La batterie est au lithium-ion 36v 11,6 Ah (418Wh) … elle est donc vraiment moins performante que l’URBANBIKER VTC VIENA.

La description commerciale de URBANBIKER VTC VIENA ( https://www.urbanbiker.es/fr/producto/vienaebike/ ) :

  • Cadre : ALUMINIUM 6061 .
  • Vélo VTC électrique modèle VIENA Urbanbiker avec une batterie Samsung lithium ION de 840 Wh (48v 17.5Ah) . Le chargeur est inclu. En mode éco, l’autonomie peut atteindre 160 km.
  • Moteur de 350 W très fiable, développé par UBK Systems, est capable d’un couple de 50 Nm ,equipé aussi d’un contrôleur de dernière génération (FOC) et un senseur PAS de 24 pulse . 
  • Ce vélo est équipé de plusieurs caractéristiques de confort, dont des poignées ergonomiques, une selle en gel (PROMAX AVEC AMORTISSEMENT) , un amortisseur avant et tige suspendue.
  • Porte-bagages homologué avec une capacité de charge jusqu’à 25Kg .
  • Freins à disque hydraulique Shimano ( SHIMANO ALTUS 7V / DISQUE HIDRAULIQUE SHIMANO MT200)qui améliorent la sécurité et la confiance sur la route.
  • Le dérailleurs est un Shimano TOURNEY 7 .
  • Le plateau avant (un seul) est un PROWHEEL 48T.
  • Les roues utilisées sont Michelin Protek Cross anti-crevaison.
  • Il est équipé d’une potence Promax qui vous permet d’ajuster le guidon en le réglant pour votre plus grand confort.
  • Le display numérique comprend 5 niveaux d’assistance, un compteur de vitesse, un compteur kilométrique et d’autres informations précises, ainsi qu’un mode d’assistance automatique à 6 km/h.
  • Livraison gratuite pour la France métropolitaine, 95 % assemblé (il faut juste assembler le guidon et les pédales), avec guide d’utillisateur en 4 langues (espagnol, anglais, français et allemand) et certificat d’homologation.
  • Les options suivantes sont possibles : roues de 26 (taille 45) ou 28 pouces (taille 49).
  • Le poids du vélo : 26kg.

J’ai pris la version 28 pouces vu ma taille. Le vélo est arrivé dans un emballage très soigné, avec des détails de qualité d’attention comme tous les noeuds « à boucles » qui tiennent les protection: on tire comme un lacet pour supprimer les protections. Ensuite il suffit de mettre les pédales et le guidon.

J’ai fait plusieurs test d’autonomie, et il est très bon ! J’ai fait 40 km de plat en mode 5 (à 23 km/h de moyenne), avec moins de 50% de la batterie.

Le constructeur indique :

  • Mode 1 : Entre 100 et 120 km.
  • Mode 2 : Entre 90 et 100 km.
  • Mode 3 : Entre 70 et 90 km.
  • Mode 4 : Entre 50 et 70 km.
  • Mode 5 : Entre 40 et 50 km.

Quelques photos:

Le seul défaut c’est le phare avant qui est plus pour faire décoration que pour l’éclairage, j’ai donc complété avec un phare de meilleure qualité :

Eclairage Avant : BYBO 2*LED CREE XM USB Rechargeable LED Phare Lampe pour Vélo Puissante,2400 Lumens Lumière, Multi Modes d’éclairage, Antichoc Impermeable IP65

Je pense qu’il devrait préciser les Lumens de l’éclairage dans la description du vélo.

A suivre.

Un exemple : Biot <-> Nice en 53 minutes :