Nice-Matin : Article sur le Vélo à ne pas lire …. tellement c’est simpliste.

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Voici l’article : https://www.nicematin.com/vie-locale/on-a-teste-le-trajet-domicile-travail-dantibes-a-sophia-antipolis-en-velo-et-ce-netait-pas-insurmontable-387118 : « On a testé le trajet domicile-travail d’Antibes à Sophia Antipolis en vélo et ce n’était pas insurmontable. »

L’axe de l’article c’est uniquement le temps du trajets et la fatigue.

Par contre :

  • Pas de prise en compte du temps pour garer le vélo VS la voiture.
  • Pas de prise en compte de l’apport pour la santé. ( Réduction du risque pour les maladies cardiaques, pour le diabète, perte de poids … )
  • Pas de prise en compte du dégagement de CO2.
  • Pas de prise en compte du stress. La voiture augmente le stress alors que c’est l’inverse pour le vélo.
  • Pas de calcul du budget annuel.

Un article simpliste comme sait si bien le faire Nice-Matin.

Grrr.

Pour information : Voir http://carfree.fr/index.php/2017/02/03/comparaison-des-couts-temps-de-trajet-et-pollution-emise-selon-le-mode-de-transport-utilise/ 

Biot & Vélo : Le Tweet qui m’a rendu le plus heureux

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Voici le Tweet qui m’a rendu le plus heureux :

Le flux complet :

Patience, un jour on aura une piste cyclable de la mer jusqu’à Biot.

Au passage :

 

Choisir Le Vélo : Leurs propositions pour l’accès à Sophia-Antipolis

Lien

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A lire : http://www.asso-choisir.org/propositions-acces-velo-sophia/ .

Ce qui m’intéresse c’est surtout le tronçon n°6 : Sophia/Biot Village :

D. Points à aménager prioritairement

Chemin de Saint-Claude

Le Chemin de Saint-Claude est considéré par les usagers comme très dangereux : trop étroit à la montée, une mauvaise visibilité pour dépassements, de nombreux bus et bordures de part et d’autre rendent les dépassements périlleux.

Les usagers nous ont par ailleurs remonté s’être déjà fait peur plusieurs fois à cause des mini-bouches d’égout et trappes incendies au milieu de la route difficilement visibles. Une attention particulière doit être apportée à cela, une chute (vite arrivée dans ces conditions) pourrait avoir de graves conséquences.

Chemin de Vallauris

La tranquillité du Chemin de Vallauris reste relative : un problème de report des véhicules motorisés depuis la route des colles est souvent remonté sur cet itinéraire.
On peut espérer que si le trafic vélo augmente un peu, les automobilistes verront moins le Chemin de Vallauris comme une option “raccourci”.
La largeur relative de la route (deux voitures ne peuvent se croiser la plupart du temps) et le fait de ne pas se mettre dans le bas-côté assurent une certaine tranquillité. Une officialisation de circulation vélo serait utile pour que les motorisés lèvent le pied.
Le principal problème du Chemin de Vallauris est sur le trajet du retour : il n’est tout simplement pas accessible dans ce sens. En effet, les usagers doivent traverse une 2×2 voies avec un terre-plein central s’ils souhaitent l’emprunter…
Son accès est donc la priorité sur cet itinéraire.

 

VTT : De Biot au Rouret

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Voici la parcours que je vous propose pour faire de Biot au Rouret en VTT.

  • Distance : 12 km (aller) et 24 km (aller-retour).
  • Temps : entre 1h45 (aller) et 1h15 (retour).
  • Dénivelé :
    • aller : 316m / -101m
    • retour : 101m / -316m

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Voici le dénivelé du Rouret à Biot :

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De l’ile verte au Rouret le chemin est plus simple. Il y a un passage le long du grillage au niveau de l’ile Verte ou il faut porter le vélo le long d’un grillage. Voici le passage compliqué, pour l’instant je n’ai pas trouvé de plan B.

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Le parcours en mode interactif.

Distance totale: 12254 m
Altitude maximum: 277 m
Altitude minimum: 60 m
Denivelé total positif : 179 m
Denivelé total négatif: -396 m
Total time: 01:22:54

avec les noms :

  • Biot Village.
  • Route de Valbonne.
  • Chemin Saint-Julien
  • Chemin de Roquefort
  • Piste ?
  • Avenue des Mésanges
  • Avenue des Pinsons
  • Chemin du Collet-Darbousson
  • Piste du Darbousson
  • Piste du Collet des Espéres
  • Piste du Clamarquier
  • Piste du Gros ?
  • Chemin des Noisetiers.
  • Chemin de Font-Aiguière.
  • Rouret Village

Il me faut le reprendre pour confirmer 😉

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BIOT et les pistes cyclables

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J’ai pu voir un article sur Nice-Matin : http://www.nicematin.com/vie-locale/votre-ville-a-t-elle-suffisamment-de-pistes-cyclables-26120

Il y a 8 km de piste cyclable sur Biot, mais elles ne sont pas idéalement placées. Le projet le plus intéressant serait d’agrandir les berges et de faire une piste cyclable le long des berges. Ce projet aurait donc deux impacts : il permettrait une meilleure évacuation de l’eau en cas d’inondation et permettrait de rejoindre Biot à vélo via le bord de mer. Ce qui est déjà le cas pour Villeneuve-Loubet, Cagnes-sur-Mer. La première fois que j’ai entendu parler de cela c’était lors d’une réunion sur les inondations, depuis plus rien.

Pour l’instant c’est le désert autour de Biot, sans parler des routes sans trottoir :

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Voici un lien utile sur le Bus-cycliste : http://travisa.org/wp-content/uploads/2013/05/pistes-cyclables_dépliant_VSA.pdf