Framasoft : PeerTube, a free and federated video platform

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Le lien pour la contribution : https://www.kisskissbankbank.com/en/projects/peertube-a-free-and-federated-video-platform .

Je viens de contribuer a hauteur de 25 Euros sur ce projet.

Pour l’instant on doit être à 50% de la somme :

Le but est de ne plus revivre ceci https://www.zdnet.fr/actualites/impotsgouvfr-la-video-youtube-de-la-discorde-39867108.htm :

Le site impots.gouv.fr s’est retrouvé la semaine dernière au centre d’une polémique après avoir affiché une vidéo Youtube sur sa page d’accueil. Celle-ci avait pour objectif d’expliquer de manière pédagogique la mise en place du prélèvement à la source, mais elle s’est attiré les foudres des visiteurs.

A suivre.

Organisons la 1ère édition de la Convergence Azuréenne !

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Le lien vers l’association : http://www.asso-choisir.org/ .

Qu’est-ce que la Convergence Azuréenne ?

A l’image de la Convergence Francilienne sur Paris et la Convergence Lyonnaise, cet événement veut rassembler des cyclistes de tous âges pour une balade à vélo au départ de nombreuses villes des Alpes-Maritimes et les faire converger vers un point commun.

Au fur et à mesure que les lignes se rejoignent, le convoi grandit et la parade est plus festive !

Pour vous inspirer, vous pouvez visionner cette vidéo de la Convergence Francilienne : https://www.youtube.com/watch?v=2BIBbTkMnWg

Date :

La convergence aura lieu le Dimanche 09 Septembre 2018

Arrivée de la Convergence :

L’arrivée des différents groupes se fera à Antibes sur l’esplanade du Pré aux Pêcheurs(à confirmer) vers midi.

Une fois tous les groupes réunis sur le Pré aux Pêcheurs, nous partirons pour une parade d’environ 5km pour aller pique-niquer sur la plage de la Salis.

L’avantage d’Antibes est sa position centrale par rapport aux villes et collectifs liés au vélo dans le département.

 

Antibes est située sur l’EuroVélo route #8 « La Méditerrannée à vélo » qui traverse le département depuis Peymeinade jusqu’à Menton.

Quels parcours sont prévus ?

Pour l’instant nous avons identifé 7 lignes possibles avec des départs depuis les

principales villes proches du pays côtier :

• Ligne 1. Théoule / Mandelieu

• Ligne 2. Auribeau

• Ligne 3. Grasse

• Ligne 4. Opio

• Ligne 5. La Colle sur Loup

• Ligne 6. Vence

• Ligne 7. Nice

Cette liste n’est pas définitive et si certains sont motivés pour organiser des départs depuis d’autres villes pour rejoindre une ligne existante ou en créer une autre, faites-vous connaitre, nous vous ajouterons avec plaisir !

Voici une carte montrant une première ébauche des parcours proposés : http://umap.openstreetmap.fr/en/map/convergence-azureenne_150980#12/43.6120/7.0646

Que faire maintenant ?

Il s’agit en premier lieu d’identifier des personnes souhaitant s’impliquer dans ce projet.

Nous avons besoin de vous pour :

• intégrer l’équipe d’organisation

• travailler sur la communication (création de flyers et affiches)

• faire le relai auprès des collectivités

• faire le relai auprès des professionnels (magasins de cycles, enseignes de sport, etc)

• faire le relai auprès des clubs de vélo et des groupes de cyclotourisme

• identifier un ou plusieurs référent(s) de ligne

• déclarer la parade et son parcours auprès des autorités

• …

Sans vous ce projet ne pourra pas avoir lieu, alors pour qu’une Convergence Azuréenne voie le jour, motivons-nous !

Quel est le rôle d’un référent de ligne ?

Nous cherchons à identifier un ou plusieurs référents par ligne. Pour des raisons d’organisation, seules les lignes ayant un référent identifié pourront faire partie du cortège officiel (et de la communication).

Leur rôle sera de (avec l’aide d’autres membres si besoin) :

• Définir le parcours détaillé de la ligne

• Identifier les étapes de la ligne

• Définir l’heure de départ et de passage aux différentes étapes pour arriver à midi à Antibes (nous comptons une moyenne de 12km/h)

• Trouver des référents locaux pour les étapes

• Identifier les intersections à sécuriser

• Identifier staffeurs/voltigeurs (1 pour 10 vélos) qui iront sécuriser les intersections

• Etre présent le Jour J !

Etude néo-zélandaise sur les avantages d’une politique en faveur des mobilités actives

Lien

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A lire : https://idealog.co.nz/urban/2018/05/new-victoria-university-wellington-study-biking-and-walking-pays-so-will-more-nz-cities-catch . ( ou http://www.mdpi.com/1660-4601/15/5/962 )

  • Les avantages sont 10 à 11 fois supérieurs aux montants investis
  • Le bénéfice provient du gain santé (98,5%) loin devant le gain environnemental (1,5%)

A suivre.

Adhésion à « Choisir Le Vélo » : Envie d’aider à développer l’usage du vélo au quotidien sur #Antibes ?

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Pour l’adhésion c’est ici : https://www.helloasso.com/associations/choisir-initiatives-velo/adhesions/adhesions-2016-2017-9 

  • 5 Euros : Individuel.
  • 10 Euros : Famille.
  • 25 Euros : Bienfaiteur.

Le lien vers l’association : http://www.asso-choisir.org/carte-actifs-sophia/ .

Superbe association.

Choisir Le Vélo : Leurs propositions pour l’accès à Sophia-Antipolis

Lien

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A lire : http://www.asso-choisir.org/propositions-acces-velo-sophia/ .

Ce qui m’intéresse c’est surtout le tronçon n°6 : Sophia/Biot Village :

D. Points à aménager prioritairement

Chemin de Saint-Claude

Le Chemin de Saint-Claude est considéré par les usagers comme très dangereux : trop étroit à la montée, une mauvaise visibilité pour dépassements, de nombreux bus et bordures de part et d’autre rendent les dépassements périlleux.

Les usagers nous ont par ailleurs remonté s’être déjà fait peur plusieurs fois à cause des mini-bouches d’égout et trappes incendies au milieu de la route difficilement visibles. Une attention particulière doit être apportée à cela, une chute (vite arrivée dans ces conditions) pourrait avoir de graves conséquences.

Chemin de Vallauris

La tranquillité du Chemin de Vallauris reste relative : un problème de report des véhicules motorisés depuis la route des colles est souvent remonté sur cet itinéraire.
On peut espérer que si le trafic vélo augmente un peu, les automobilistes verront moins le Chemin de Vallauris comme une option “raccourci”.
La largeur relative de la route (deux voitures ne peuvent se croiser la plupart du temps) et le fait de ne pas se mettre dans le bas-côté assurent une certaine tranquillité. Une officialisation de circulation vélo serait utile pour que les motorisés lèvent le pied.
Le principal problème du Chemin de Vallauris est sur le trajet du retour : il n’est tout simplement pas accessible dans ce sens. En effet, les usagers doivent traverse une 2×2 voies avec un terre-plein central s’ils souhaitent l’emprunter…
Son accès est donc la priorité sur cet itinéraire.