Petit boucle très facile à faire :
Le parcours :
( Test fait avec la Version 2.60.0.0 )
Misère, à chaque version de Forerunner on paye la montre plus cher pour des concepts de plus en plus tiré par les cheveux. Et maintenant voici le body battery … en gros c’est notre Batterie. Regarder la courbe …
En gros pendant l’effort les batteries de se vides pas … le rêve de tout cycliste en vélo électrique … J’en pleure. C’est vrai que 40.000 pas c’est pas beaucoup …
Un peu plus d’information :
Misère. Lire le texte :
C’est donc comme une jauge d’essence qui de descendrait pas quand on utilise la voiture … euh … je vais faire un tour chez le garagiste.
( Test fait avec la Version 2.60.0.0 )
Pas de miracle, c’est comme pour la Forerunneur 935. Quand on utilise la fréquence cardiaque au poignet, il y a un temps de latence avant de détecter que l’on est en effort. Cela donne une courbe en dent de scie, alors que si je mets la ceinture je n’ai pas le même type de courbe.
Ensuite le gadget qui est l’ajout des cartes … c’est risible. Il n’y a aucune précision … je suis parti de Biot qui est à 5 km au dessus de l’autoroute. Et quand on regarde je suis partie 5 km en dessous de l’autoroute. Et quand on zoome c’est pas vraiment mieux … mettre des cartes d’une telle qualité, je vois pas trop l’intérêt. Sauf pour le Marketing qui doit pouvoir mettre ceci en avant.
Donc pour le vélo, rien de mieux qu’une Garmin premier prix.
Misère.
J’ai du attendre 12 jours mais maintenant c’est bon les tests vont pouvoir commencer.
J’ai une longue expérience des montres Garmin :
Sur la précédente montre (Forerunner 935) je n’étais pas très satisfait de la qualité du GPS, surtout en natation en eau libre.
Tous mes articles sur la précédente montre sont disponibles ici : https://www.cyber-neurones.org/tag/forerunner-935/ .
J’espère donc que le GPS va être à la hauteur … ensuite les gadgets comme le paiement ou Spotify me sont totalement inutiles.