Peugeot 406 HDI : Changement de la courroie de distribution et de la pompe à gasoil haute pression (HP)

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Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !

Je n’ai pas fait de tutoriel car j’étais un peu trop pris de court … sans compter que j’ai eu quelques problèmes :

  • Problème 1 : J’ai eu du mal à trouver des boulons de diamètres 7 pour démonter la poulie.
  • Problème 2 : Le système de fixation des durites n’étaient pas le même sur les deux pompes à gasoil haute pression. Pour l’un c’était des clips et pour l’autre c’était des durites classiques.

Voici donc quelques photos :

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Le boulon de diamètre 7 … pas facile à trouver dans le commerce :

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La courroie était bien fatiguée :

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Passage en mode durite :

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La prochaine fois que je fais la distribution promis je détaille plus …

Voici un lien en attendant : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet415838.htm

Juste pour information :

  • Prix de la courroie de distribution : 50 Euro TTC.
  • Prix de la pompe haute pression neuve : 400 Euro TTC. D’occasion la pompe fait 100 Euro TTC.
  • Prix des durites chez AD (5 m, j’ai pris tous les diamètres mais il ne fallait que le diamètre 8) avec fixation : 70 Euro TTC.
  • Prix des 2 bombes nettoyant contact et des 2 bombes nettoyant freins : 40 Euro TTC.

Il faut compter une journée de travail et près de 600 Euro TTC en neuf, et 300 Euro TTC en occasion. Chez le garagiste j’avais un devis à 1500 Euro TTC, par moment la RTT s’impose 😉 .

Peugeot 406 HDI : ELM 327

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J’ai voulu tester deux scanners sur la prise ODB :

  • MP power ® Mini V2.1 Bluetooth ELM327 OBD2 OBD-II OBDII outil de diagnostic de voiture Diagnostique Scanneur pour Android à 10 Euro chez Amazon.
  • VKTECH® Diagnostic wifi Véhicule WiFi OBD2 OBDII Wi-Fi voiture Interface Scanner pour iPhone ELM327 WIFI Sans Fil OBDII OBD2 Auto Voiture DIAGNOSTIQ à 18,50 Euro chez Amazon.

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Les deux sont biens vus par le téléphone mais aucune application n’est capable de décoder le protocole.

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J’ai tester les applications :

Aucune application n’est capable de comprendre le protocole. Sur beaucoup de forum on indique que c’est bien pris en charge à partir de la Peugeot 307.

Capture d’écran sur le logiciel Piston :

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Capture d’écran sur OBD Car Doctor :

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… un peu de publicité …

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C’est bien vu par le logiciel : ELM327 v1.5 mais ensuite cela n’affiche plus rien….

A suivre.

Peugeot 406 HDI : Système antipollution moteur déficient

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Nouveau problème sur la voiture ( Peugeot 406 Break Nautique VF38ERHZF81385378 ):

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Je mis la valise pour voir s’il y avait des problèmes mais je ne vois rien … sur la voiture il n’y a pas de FAP (Filtre à Particules). Les symptômes sur la voiture, c’est qu’il y a des ratés dans le moteur (elle broute). Cela le fait surtout si le moteur est chaud.

Pour brancher la prise ODB, c’est à gauche du volant au dessus des fusibles :

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La valise n’indique aucun défaut. Je pense que c’est la pompe à injection haute pression qui a un problème … C’est une BOSCH CR/CR1S3/R65/10-16S , chez OSCARO il faut compter 500 Euro.

J’ai testé :

Je vais donc demander de l’aide sur le forum : http://www.passion-406.com/forum/ & http://www.forum-auto.com/ .

Peugeot 406 HDI : Changement du pot catalytique : catalyseur

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Le catalyseur tient par deux colliers qu’il faut démonter à l’aide d’une clef de 16.

Sur OSCARO le prix varie de 190 € à 390 €, je pense qu’il n’est pas nécessaire de mettre autre chose que le premier prix.

Par contre on est obligé de démonter tout le pot d’échappement afin de sortir le catalyseur.  :

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Peugeot 406 HDI : Comment tester les bobines des injecteurs ?

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Il faut prendre un voltmètre et mesurer la résistance :

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Il faut faire cela sur les 4 injecteurs, sur les 4 injecteurs j’ai 1,6 ohms.