Manette XBOX : Réparation du bouton de synchronisation .

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Voici les étapes pour réparer la manette XBOX :

1 bis –

1-On peut démonter les caches avec une petite cuillère ou bien un outil plus adapté ….

2-Premier boulon

3-Enlever les 4 boulons

4-Enlever l’étiquette

5-Enlever le boulon.

5 bis – Boulon

6 – La manette démonté

8 –

9 –

10 – La reparation avec un cure dent …. trop fort. Impossible de souder.

En fait le bouton ne tenait plus, et maintenant il y a un appui sur le cure dent.

Rémi. ( Mon premier article, merci pour vos commentaires )

Voici un résumé en image des 5 vis :

Réparation des talons de chaussure de ski avec un pistolet à colle.

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Rien de plus simple … par contre cela ne tiens pas plus d’une semaine.

Aie …
on mets beaucoup de colle.
On coupe la colle avec un cuter.

A suivre…

HOP : Association Halte à l’Obsolescence Programmé

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J’ai découvert cette association HOPhttps://www.halteobsolescence.org avec l’émission Envoyé Spécial (sur France 2). Sur Twitters : @HalteOPhttps://twitter.com/halteop .

Superbe travail de cette association contre EPSON et les cartouches d’encre : https://www.francetvinfo.fr/economie/video-obsolescence-programmee-envoye-special-demonte-les-imprimantes-epson_2679570.html 

J’ai aussi noté qu’ils avaient fait des actions contre Apple :

J’ai donc fait un don de 30 Euros via https://www.helloasso.com .

J’espère que HOP va traiter le problème des piles rechargeables qui sont soudés, comme par exemple dans les brosses à dents Braun ( http://www.cyber-neurones.org/2016/08/remplacement-de-la-batterie-dune-braun-oral-b-professionnel-type-4729/ ). On devrait interdire de souder des piles rechargeable. 

Frédéric.

A suivre !

Karcher WV2 : Nettoyeur vitre : hors-service après un an … tentative de réparation.

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Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !

Après un an de loyaux services, impossible de lancer le Karcher WV2 ( #enpanne : en panne ) . J’ai pu voir qu’il était encore vendu entre 53 Euros et 70 Euros :

Personnellement je déconseille l’achat vous allez comprendre pourquoi à la fin de cet article.

J’ai donc voulu comprendre quel était la panne, et j’ai démonté l’appareil. Voici l’appareil :

Le bas se déclipse :

J’en profite pour indiquer la référence exacte du produit : 1.663-301.0 WV 2. On a après avoir sortie les vis, ceci :

Ensuite il ne reste plus qu’à tester le moteur et la batterie :

La batterie est une 3,65 V/2150 mA la référence est JH1615. Vous vous demandez si j’ai bien fait la photo du moteur ? En voici une autre :

On peut dire que le moteur a été attaqué par la corrosion, alors que l’appareil était stocké au sec. J’ai commencé par un test de la batterie :

Parfait ! Ensuite un test du chargeur :

Parfait ! Ensuite un test du moteur (attention à prendre un diamètre important pour le test … pas comme moi, et pas avec la batterie en charge).

Parfait ! (surprise totale vue l’état du moteur)

En fait ce sont les commandes qui ne passe plus suite à la corrosion :

C’est donc pour cette raison que je déconseille l’achat, je sais pas si c’est à cause des vapeurs du produit que la corrosion arrive à griller le circuit.

Je n’aurai pas démonté l’appareil pour rien, j’ai retiré la pile pour la mettre dans le bon conteneur. Et cela m’a permis de me faire une idée si c’était une bonne idée d’avoir un tel appareil.

En titre j’aurai du mettre : Corrosion sur le Karcher WV2. Pour finir un petit lien sur un bon blog (en anglais) : http://ionicindustries.com/repair-guides/battery-replacement-guide-karcher-window-vac-wv2/ . Quand je vois les photos, cela me fait rire … l’appareil semble neuf (trop propre pour avoir été déjà utilisé). Il change la batterie d’un appareil neuf … Misère.

Pour acheter ce mauvais produit, c’est ici :

Démontage d’une batterie de Gitane E-Bike ( 10D 9FR45BL Sept.09 ) de référence NKY247B02

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Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !

La panne de batterie sur le vélo électrique, suivi de la galère pour retrouver la même … sachant que le fournisseur abuse sur les prix.

Voici donc toutes les références :

  • Gitane E-Bike : 10D 9FR45BL Sept.09
  • Batterie : NKY247B02 10Ah Li-ion Mn
  • A l’intérieur de la batterie : ( U72-8065825 )
  • Le moteur est un Panasonic NUA010 ( S/N 06Z08190968 ).
  • Le chargeur est un Panasonic NKJ038 : OUTPUT DC 29.3V 1.8A INPUT : AC 100-230V

La batterie est composée d’un sandwich de batterie de 3,8V et de 10,41 Ah. Au total on a 27,3 V. Il y a 14 piles dans le sandwich et c’est divisé en deux sandwich de 7 piles plates normalement on devrait avoir 7×3,8V = 26,6V mais j’ai mesuré 27,3V.

En cherchant sur internet avec la référence NKY247B02 : on trouve une batterie au prix de 569 Euro (le prix du vélo) . https://www.fietsaccuwinkel.nl/product/puch-boost-accu-26-volt-12ah/

(Il est fortement déconseillé de démonté la batterie, c’est dangereux. Je l’ai fait uniquement pour voir si les éléments à l’intérieur étaient facilement changeable . Ce n’est pas vraiment le cas ) 

Sur Amazon la batterie la plus proche semble être la suivante :  : Batterie vhbw 13.2Ah (26V) pour e-Bike Vélo électrique Pedelecs Flyer C- T- L- S- X-Serie Kettler Kalkhoff Raleigh i:SY 26-System comme 10AH 12AH 18AH . Mais impossible de savoir si cela correspond. Le prix est de 270 Euro… rien à voir avec les 569 Euro du premier magasin.  

J’ai trouver un bon blog pour augmenter les performances : http://moteur-pedalier.over-blog.com/pages/Le_pignon_magique_ou_comment_transfigurer_votre_Panasonic_1er_partie-1598120.html .

J’ai pu voir que le moteur Panasonic était sur de nombreux modèles :

Gazelle EasyGlide 2009? : NUA002
Helkama 2009 : NUA009
Kalkhoff 2009 : NUA009
Gitane 2007 : NUA010
Flyer 2009 : NUA012
Gitane 2009 (achat fin juillet): NUA010
Tasman 2009 (achat début mars): NUA009
Artemise optimalp, NUA002
Flyer T8 premium 2008: NUA009

Par contre l’information que je n’ai pas c’est si les batteries sont identiques sur les moteurs NUA009, NUA010, NUA012.


Voir aussi dans les commentaires :

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