Vélo : Boucle Saint-Avit (Tarn), Dourgne, Montalric, Sorèze, Cahuzac, Lagardiolle.

Une belle balade à faire en VTT ou VTC, pour découvrir la Montagne noire en partant de Saint-Avit.

En résumé :

  • Distance active 35,17 km
  • Temps actif 2:40:00 (temps total 3:00:00)
  • Montée 702 m
  • Descente -708 m
  • Vitesse moyenne 13,1 km/h
  • Vitesse maximale 40,7 km/h
  • Allure moyenne 4:35 min/km
  • Allure maximale 1:29 min/km

Les étapes :

Voici la boucle :

Le parcours interactif :

Total distance: 35365 m
Max elevation: 790 m
Min elevation: 178 m
Total climbing: 795 m
Total descent: -796 m
Average speed: 17.57 km/h
Total time: 03:01:11
Download file: BoucleSaintAvit-2.gpx

Quelques photos :

Dourgne

Bassin n°1

Bassin n°2

Ardoisière

Chemin vers la capelette

Cabane des chasseurs

edf

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Plan

Cabane des chasseurs

Zoom sur la cabane des chasseurs

Sortez

Cahuzac

La montagne

Retour sur Saint-Avit

Place de Saint-Avit

Les badges gagnés sur Garmin 🙂

  • Grimpeur niveau 3.
  • 20 miles en selle.

Plan vélo de Sophia Antipolis et les extensions prévues pour 2020

J’ai pu voir cet article sur Nice-Matinhttp://www.nicematin.com/faits-de-societe/decouvrez-la-carte-du-plan-velo-de-sophia-antipolis-et-les-extensions-prevues-pour-2020-222341 : Découvrez la carte du Plan vélo de Sophia Antipolis et les extensions prévues pour 2020. ( Publié le 11/04/2018 à 18:44 )

La carte est aussi disponible ici : http://www.nicematin.com/politique/plan-velo-sophia-la-casa-s-attaque-aux-points-noirs-222385 : Plan vélo Sophia : la Casa s’attaque aux points noirs (Publié le 12/04/2018 à 05:04)

Je n’ai pas réussi à voir la carte sur le site de la CASA : https://casa-infos.agglo-casa.fr :

Sur un article http://www.greencode.fr/2013/06/inauguration-de-la-piste-cyclable-route-du-pin-montard-a-sophia-le-13-juin-2013/ du 13 juin 2013 j’ai pu voir une carte.

Un petit zoom :

L’itinéraire en orange été donc déjà prévu en 2013 … il y a 5 ans ?!

J’aimerai bien voir la carte sur le site de la Casa, je vais donc faire une demande sur Twitter. J’ai vu un plan sur http://www.pdu-casa.fr/amenagements-cyclables.htmlhttp://www.pdu-casa.fr/schema_communautaire_velo_casa.pdf . Mais cela n’était pas le nouveau plan …

Ce qui m’intéresse surtout, c’est de savoir comment passer le point noir sur Biot ? Les cyclistes (de Nice) arrivent au niveau de Marineland et doivent rejoindre la route de Vallauris. 

Il y a le pont Brejnev à Biot (quelles sont les statistiques d’accident sur ce pont ?), ou deux voitures ont du mal à ce croiser ?! Par où passer, vu que le plan 2020 semble résoudre les points noirs …Petit rappel :

Et ensuite on tombe sur la route étroite du golf de Biot :

Frédéric.

Un petit lien : http://www.asso-choisir.org/category/territoires/casa/ : Choisir Le Vélo

 

Premier Salon du Vélo Électrique : 17 et 18 mars Espace Val Fleuri

Lien

L’association des Bréguières, Collettes et Val Fleuri (ABCV), en partenariat avec la Ville de Cagnes-sur-Mer et le soutien de l’AVEM organise le premier Salon du vélo électrique les 17 et 18 Mars prochains

Le but de ce salon est de sensibiliser la population à ce mode de transport doux en démontrant que le vélo à assistance électrique est le moyen de transport idéal en ville aussi bien pour les loisirs que les déplacements  personnels.

Rapport indemnité vélo ( IKV ) : un rapport comme je les aime !

Lien

A lire : https://www.francetvinfo.fr/home/entreprises-rendre-obligatoire-l-indemnite-velo-serait-benefique-pour-les-salaries-et-les-patrons-selon-un-rapport_2523611.htmlEntreprises : rendre obligatoire l’indemnité vélo serait bénéfique pour les salariés et les patrons, selon un rapport . Les auteurs du rapport, dont le député (LREM) Matthieu Orphelin, le Club des territoires cyclables et la Fabrique écologique, suggèrent de rendre obligatoire cette indemnité en moins de quatre ans.

  • plus de 70% des déplacements domicile-travail de moins de 5 km sont effectués en voiture, selon l’Insee.
  • Selon deux études, dont une menée aux Pays-Bas où ce type d’indemnité existe depuis 1995, la réduction des arrêts maladie peut aller jusqu’à 15%.
  • Instaurée par la loi de transition énergétique de 2015, l’IKV n’a pas décollé : en 2017, seules 85 entreprises la proposaient.

A suivre !