Stade Allianz Riviera à Nice : Toujours pas d’accès à Vélo.

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Rappels des faits – Voici cette belle piste au calme en bord du var :

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Suite au problème des ROM sur la berge, certains ont décidé de fermer l’accès de la piste qui longe le var. Elle permettait d’arriver au stade à vélo.

En fait ils ont déplacé le problème … et ceci en pénalisant les cyclistes.

1 – Pourquoi je dis qu’ils ont déplacé le problème ?

http://www.nicematin.com/nice/video-expulsion-dun-camp-de-roms-mercredi-matin-a-nice.1709192.html : Le 23 avril 2014 : Expulsion d’un camp de roms mercredi matin à Nice … Vont-ils mettre un autre portail ?

Même Nice-Matin explique que l’on a déplacé le problème (c’est pour dire !) : « Parmi ces roms, nombreux sont ceux qui viennent du campement évacué des berges du Var en novembre dernier. »

Pour mémoire : http://www.nicematin.com/france/deux-fois-plus-de-roms-evacues-de-leurs-camps-en-2013.1584420.html : « Le gouvernement a procédé en 2013 à un nombre record d’évacuations de campements roms, avec près de 20.000 personnes expulsées, deux fois plus qu’en 2012 … » . Je pense que l’on n’a pas fini de poser des portails … 

2 – Pourquoi faire des projets de piste cyclable alors que certaines pistes pourraient être plus empruntées ?

Quand je lis ceci : http://www.eric-ciotti.fr/photos/?albumId=72157634084922608 « Eric Ciotti a présenté le plan tourisme à vélo 06 : près de 1000 km de boucles et d’itinéraires touristiques cyclables dans le département, une nouvelle façon de découvrir les Alpes-Maritimes »

Dans un premier temps, je pense qu’il serait préférable de s’occuper des locaux en leur permettant d’aller voir un match à vélo.

Dans un second temps il faudrait faire la piste le long de la mer (http://www.af3v.org/CarteAF3V/carte-detaillee.html)  … L’arrière pays, très vallonné, n’est pas praticable en famille.

Et sans vouloir abuser, une passerelle sur le pont de Napoléon pour rejoindre la piste le long du var serait bienvenue.

3- Voici donc l’état des lieux actuellement :

Du pont de Napoléon à l’accès fermé il y a 3,41 km :

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IMG_9578-smallSinon il faut prendre l’entrée qui est à Lingostière, elle est à 7,55 km  :

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Avec le passage par Lingostière, il faut compter un détour de 8 km (ensuite on revient sur nos pas …) et il faut aussi remonter la Nationale non sécurisée tout le long. C’est un passage très dangereux, emprunté par de nombreux piétons lors des matchs.

Voici les précédents articles :

http://www.cyber-neurones.org/2014/03/reponse-a-mon-courriel/ : Réponse au Courriel.

http://www.cyber-neurones.org/2014/01/les-cyclistes-ne-sont-plus-les-bienvenus-au-stade-allianz-riviera/ : Explication.

http://www.cyber-neurones.org/2014/01/biot-vers-le-stade-allianz-riviera-en-velo-2/ : Découverte du problème.

Réponse à mon courriel.

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Suite à mon article : http://www.cyber-neurones.org/2014/01/les-cyclistes-ne-sont-plus-les-bienvenus-au-stade-allianz-riviera/ , j’avais donc fait un email pour savoir comment rendre le stade allianz riviera plus accessible au cycliste.

Je rappelle les faits :

  • Le stade accueille les matchs de Rugby de Toulon (3 ou 4 par saison) et les match sde Foot de l’OGC Nice (on va dire 30 match par saison).
  • Pour se garer au stade lors des matchs de grande affluence il y a un réel problème de manque de place.
  • Le vélo est une solution écologique et pratique pour rejoindre le stade.Le stade est à 5 km du pont du Var. Et l’on met beaucoup moins de temps pour rentrer en vélo que pour sortir des bouchons en voiture. A raison de 229 CO2 par passager/km, ce n’est pas négligeable. http://www.fubicy.org/IMG/pdf/VC114_ETUDE_CO2.pdf 

Voici donc la lettre que j’ai reçu le 6 mars 2014:

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Voici donc ma réponse :

Monsieur MARRO,

 

J’ai bien compris votre problématique sur la sécurité et la préservation du site.

Je pense que nous nous sommes mal compris, je ne veux pas que le portail soit toujours ouvert. Ce que je veux c’est qu’il soit ouvert les jours de match de foot et de rugby. Je ne pense pas que cela représente plus de 35 match par an.

En faisant ceci vous répondez alors a plusieurs problématiques : la sécurité, vous n’allez pas avoir d’installation sauvage si le portail reste ouvert seulement 1 jour par semaine. L’écologie, en permettant au cycliste d’avoir accès au stade vous allez réduire la pollution. La gestion du stade, vous allez aussi réduire la problématique sur les places de parkings, car les cyclistes ne vont pas utiliser leur voiture. La satisfaction des spectateurs, qui seront moins chargés dans les bus ou moins bloqués dans les bouchons d’après et d’avant match. La santé publique, en incitant les personnes à faire du vélo vous allez améliorer leur condition et aussi leur permettre de mieux éliminer les bières bues au stade.

Mais Monsieur MARRO, êtes vous déjà venu voir un match au stade ?

Quel serait le coût d’une telle mesure ? Il suffirait donc de faire des doubles de clefs du portail et de donner ces doubles : soit aux forces de l’ordre qui arrivent 1 heure avant le match et repartent 1 heure après, soit de donner ces doubles aux personnes du conseil général qui patrouillent.

Si je compte 2 heure de math, une ouverture 1 heure avant et une fermeture 1 heure après. Je parle donc de 35×4 heures d’ouverture donc un total de 140 heures d’ouvertures (maximum), soit 140/(365*24)= 1,6% du temps.

En résumé je vous demande l’ouverture du portail pendant seulement 1,6% du temps afin d’accomplir un geste intelligent.

Merci de me faire part des autres problématiques afin que l’on puisse trouver une solution ensemble. La solution que j’ai proposé est la plus économique et la plus rapide … mais bien sûr libre a vous de trouver des solutions automatiques à l’aide de cameras et portails électriques puisque nous sommes à l’ère des cameras.

Cordialement.

 

Sondage :

(Stade Allianz-Riviera) Pensez-vous que la fermeture du portail lors des matchs soit une mesure intelligente ?

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